To vyplýva z dnešnej tlačovej konferencie spoločnosti Air Berlin. Samozrejme predmetom tlačovej konferencie neboli okrídlené potvory z rodu Diptera ale "muchy" na lietadlách spoločnosti FlyNiki ktorá je dcérskou spoločnosťou Air Berlin.

V rámci zjednotenia brandu tak prichádza k zmene sfarbenia lietadiel FlyNiki, ktoré zdobila práve obrovská mucha. Tá sa na liedadlá dostala v rámci konceptu mena spoločnosti - FlyNiki sa dá preložiť ako - lietajte s Nikim (Laudom) ale aj ako - Mucha Niki. Bohužiaľ pre nás to znamená že z oblohy sa vytratí jedno z najzaujímavejších sfarbení ktoré je možné v súčasnosti vidieť.

Air Berlin síce plánuje ponechať značku FlyNiki no zvyšok brandu z oblohy zmizne. Od októbra lietadlá FlyNiki dostanú červeno-biely náter Air Berlin, avšak budú stále niesť znak rakúskej spoločnosti. Vizualizáciu nového sfarbenia nájdete ďalej v článku.

Svoj názor na túto zmenu môžete vyjadriť aj v novej ankete.

Po dlhotrvajúcich jednaniach medzi vedením Austrian Airlines a odborovým zväzom pilotov došlo tento týždeň k definitívnemu rozhodnutiu previesť celú letovú prevádzku Austrianu na Tyrolean Airways. Celý prechod by sa mal realizovať k 1.6. 2012.

Rozhodnutiu predchádzali dlhodobé jednania medzi vedením Austrianu a odbormi ohľadom novej kolektívnej zmluvy ktoré sa v pondelok skončili neúspešne. Konzern Austrian ktorý dlhodobo vykazuje značné straty pozostával z celkovo 3 spoločností - Austrian Airlines, Tyrolean a Lauda Air, pričom každá z nich mala svoje AOC, licenciu a personál sa riadil vlastnou kolektívnou zmluvou. Kým Lauda air bol začlenený do Austrianu, Tyrolean naďalej fungoval ako regionálna odnož ktorá prevádzkovala lietadlá do 110 cestujúcich. Vedenie Austrianu sa znažilo znížiť personálne náklady v rámci Austrian Airlines a začiatkom roku bola z jeho strany vypovedaná kolektívna zmluva ktorá pilotom dávala nadštandardné výhody (napr. odstupné až do výšky 500 000 EUR podľa seniority, automatické zvyšovania platu bez ohľadnu na výsledky spoločnosti, vyššie diéty atď.). Prechodom letovej prevádzky pod Tyrolean a tým pádom aj pod výhodnejšiu kolektívnu zmluvu vedenie Austrianu očakáva značnú úsporu personálnych nákladov.

Cestujúci by túto zmenu nemali postrehnúť - azda jedinou viditeľnou zmenou by malo byť odstránenie nápisu Arrows z lietadiek Tyroleanu ktoré sa od štandardného sfarbenia Austrianu líšia nápisom Austrian Arrows.

Politika na stránky o letectve moc nepatrí, no občas politici prídu s návrhom ktorý by naozaj mohol pomôcť práve rozvoju letectva. Dnes nová vláda prezentovala svoje programové vyhlásenie, ktoré spomína aj práve rozvoj letectva na slovenských letiskách. Plné znenie tejto sekcie:

"Vláda v záujme udržateľného rozvoja leteckej dopravy v súlade s európskou dopravnou politikou a medzinárodnými záväzkami podporí zvyšovanieúrovne bezpečnosti leteckej prevádzky a bezpečnostnej ochrany civilného letectva. Vláda vytvorí systém podpory leteckej dopravy vo verejnom záujme. Dôležitý bude ďalší rozvoj letiska Bratislava ako najvýznamnejšieho leteckého dopravného uzla na Slovensku a regionálnych letísk ako nástrojov rozvoja regiónov a cestovného ruchu."

Zaujímavá je v tomto ohľade práve myšlienka podpory leteckej dopravy vo verejnom záujme. Tento systém funguje už dávnejšie vo viacerých štátoch EU pod názvom "public service oblication". Štát poväčšinou určí ktoré linky sú vo verejnom záujme a vyhlási výberové konanie na prevádzku danej linky. Dopravca ktorý výberové konanie vyhrá dostane následne od štátu väčšinou priamu finančnú pomoc na prevádzku danej linky, na druhú stranu je dopravca povinný danú linku počas dohodnutého obdobia prevádzkovať aj v prípade že je spojenie stratové. Počas obdobia kedy je daná linka vyhlásená ako PSO získava zároveň dopravca na nej monopolné postavenie.

Myšlienku podpory leteckej dopravy touto formou hodnotíme ako pozitívnu, uvidíme akú podobu systém podpory leteckej dopravy nakoniec dostane a hlavne ktoré linky dostanú status linky vo verenjom záujme. V neposlednej rade uvidíme aké finančné prostriedky budú aj na podporu liniek k dispozícii v dobe kedy vláda šetrí na každom rohu. Bližšie informácie o PSO si môžete prečítať v popise na Wikipédii

Cestovná kancelária Kon Tiki Sky, ktorá sa špecializuje predovšetkým na etnické a low-cost lety z bodu do bodu, zabezpečované zazmluvnenými lietadlami iných dopravcov, plánuje otvoriť toto leto viacero nových destinácií, medzi nimi aj Bratislavu. Na ich webovej stránke sú od 11.júna v predaji lety na trase Bukurešť-Bratislava-Bukurešť, ktoré bude zabezpečovať rumunská letecká spoločnosť Alfa Air Services. Plánuje sa nasadenie lietadla Avro RJ-85, avšak prebiehajú úvahy aj o zmene na typ Boeing 737.

Linka bude mať charakter pravidelného charteru najmä pre cestujúcich smerom do Bratislavy, pričom jednosmerné letenky sú na webe Kon Tiki Sky k dispozícii za 50 EUR. Taktiež je možné si zakúpiť letenky až do Konstanty za cenu 55 EUR jednosmerne. Lety by mali byť vykonávané každý pondelok, stredu, piatok a nedeľu s preletom v Bratislave 8:30 – 9:15 h. Ešte nie je úplne jasné, či cieľovým letiskom v Bukurešti bude Baneasa alebo Otopeni, nakoľko Baneasa bude prístupná pre komerčné lety iba lietadiel s maximálnou vzletovou hmotnosťou 50 ton.

Alfa Air Services doposiaľ lietala iba v oblasti letov na objednávku typmi BAe.146-200, Piper PA-42 a Piper PA-31. Mimochodom, jej salónne upravený BAe.146-200 medzipristál v auguste 2010 v Bratislave počas preletu z Veľkej Británie k svojmu novému rumunskému užívateľovi. V prípade letov pre Kon Tiki Sky však rumunská spoločnosť bude zabezpečovať iba prevádzku samotného lietadla a dodávať posádku, o obchodnú stránku sa stará cestovná kancelária, od nej preto závisí, či sa lety napokon zrealizujú a v akom rozsahu.

DOPLNENIE 1.5.2012: Tak ako som avizoval v samotnom článku, otvorenie tohto pravidelného charteru ešte prinesie asi veľa "zábavy", nakoľko len pár dní po uvedení letov do predaja si cestovná kancelária Kon Tiki Sky zrazu lety zmenila na Bratislava-Constanta, a to v dni utorok a sobota, potom zase zmenila časy lietania a posunula začiatok lietania až na 26.6.2012. Preto sa oprávnene obávam, či vôbec z týchto letov niekedy niečo bude, nakoľko ide o veľmi pochybný projekt, meniaci sa priam pred očami. Samozrejme, ak sa lety v akejkoľvek podobe nakoniec budú realizovať, budeme len radi.